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宁波市民建议以家庭为单位控车望嘉奖公交出世界和平

2020-02-15 00:09:46来源:励志吧0次阅读

宁波市民建议以家庭为单位控车 望奖励公交出行

经过近三十年的研究与运用,我国智能交通系统建设已获得巨大进步

宇通具有世界最大的客车生产基地,连续12年年销量第一

我们要推动电动汽车运用,相信到2020年之后,我国电动汽车市场会达到世界领先

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

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宁波市民建议以家庭为单位控车 望嘉奖公交出行

2013年02月22日 10:01来源: 搜狐

说到交通问题,友在微博上聊得如火如荼,还为治堵提出了很多意见。从这些留言中感受到,虽然近两年来市区汽车保有量增长迅猛,但甬城市民追求低碳出行的朴素欲望照旧强烈。

合理配置公交呼声最高

昨日反映最多的要数公交出行问题。

友@豆豆笨笨兔:我们家住六和嘉园,去天一广场这么短的路要转两趟车。

博友@宁波小Q还提到了 公道发车 的问题。 在早晚上下班高峰时段,公交线路的公道配车,公道发车能大大改良市民的乘坐公交体验舒适感。长此以往,会有更多的市民感受到公共交通的好处。

@Ms-JY认为解决不好公交出行,会引发停车难问题。公共交通不行,开私家车的人多了,停车也更加难了。所以应 对公交车线路公道调剂,尽量满足更多人符合绿色出行的条件 。

友建议奖励公交出行

说到治堵,友确实很有想法。

@庆安sh认为: 嘉奖公交出行,提升公交车出行的比例是治本。通过公交卡自动记录市民公交出行次数,累计一定次数后,可兑换话费或其他小记念嘉奖。

@天蝎的秘密花园有两条建议,1是模仿杭州投放自行车,一小时内免费,用公交卡取车;2是每个月一天无车日,公交免费乘坐。

而@陈振腾8认为还是观念上的问题。 归根结柢还是从理念上改变人人有车的思想,容易梗塞路段实行限号通行,以家庭为单位对具有车辆实行控制,通过税收等手段进行杠杆引导;商业繁华的地区和主干道多开辟 交通绿岛 和慢行步行区;完善接驳换乘系统,整合不同交通工具的换乘距离控制在公道步行范围内,减缓城市中心区交通压力。

七嘴八舌:

@事事辨证法:限行是懒政思惟,不断拓宽马路提高承载力会堕入越建越堵的怪圈。智能化交通指示系统提高路口通行能力、车主使用智能终端提早避开拥堵路段、畅通公交专用线保障公交运行时间可控、加大对居民的公民意识和环保意识培养、买通车流拥堵节点、降低居民同城房屋置换成本等各种措施多管齐下可能是解决之道!

@逍遥z:要大力推行公共交通,宁波的公交系统相比大城市还是比较欠缺,尤其是晚上,除了市区,周边的公交早早就没有班车了;其次,免费的自行车太少了,这点需要向杭州学习。另外,制堵还要从根本入手,宁波的道路规划还是有较大的问题,比如这么拥堵的兴宁路,完全可以把绿化带去掉,多一个车道。

@Ms-JY:这些年,一直在努力改善交通设施与环境,却越来越堵,1到下雨天好多路就 瘫痪 。缘由是赶不上汽车保有量的猛涨。北京等城市 限牌 、 限行 ,如果宁波没有根本性的变化,恐怕也难逃那一天。

本日微话题

这几天的 两会 ,有不少市民提到了小区的物业问题。如何让物业更好地服务小区,您有什么好点子吗?

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